二氧化碳气体在船用热交换器溢出过程中 ，会附着在金属氧化物表面上的污垢的比例被剥离。严格按照船用热交换器的清洗方法是实现正常运行的重要保证 。
船用热交换器具有体积小、内部结构复杂、清洗液不易排放等优点。换热器的材料是镍钛合金 ，用盐酸作为清洗液。容易产生强腐蚀，缩短换热器的使用寿命。在软化池的运行中，对软化池中的水进行严格的水质检测是必要的。有机酸主要有 ：草酸、甲酸等。通过对酸溶液的浸泡，发现甲酸能有效地去除附着在板上的垢垢，对换热器的腐蚀作用很小。
洗涤剂的选择目前用于酸洗 ，其中包括有机酸和无机酸。在整个系统中 ，应及时清除清洗机和过滤器，保持管网的清洁度，防止换热器堵塞。根据换热器的规模 ，分析换热器的工艺、材料和水垢组成。
溶解
酸溶液易与钙、镁、盐等水垢反应，自然溶解的化合物使水垢溶解。当新系统投入运行时，船用热交换器应与系统分离并重新安排一段时间 ，然后用热交换器和人体系统来避免进入热交换器的杂质。在甲酸清洗液中加入缓冲液和表面活性剂对换热器有较好的作用，减少了板料的腐蚀。对于不溶解或溶解缓慢的水垢，它有一定的升力从热交换器的热表面去除水垢 。
防止船用热交换器结垢的措施
对于含有硅酸盐和硫酸盐的混合垢，由于钙、镁、碳酸盐和铁的氧化物溶解在酸性溶液中 ，残垢会疏松 ，易被活性酸溶液洗涤。通过对水垢样本的化学测试表明 ，甲酸能有效地去除垢。
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